أضف الأموال! زيادة! اثنان من أهم ممرات الشحن في العالم، صدرت لهما لوائح جديدة! هل سترتفع أسعار الشحن مرة أخرى؟

أصدرت قناتا السويس وبنما، وهما من أهم شرايين الملاحة في العالم، قواعد جديدة. كيف ستؤثر هذه القواعد الجديدة على الملاحة البحرية؟

قناة بنما ستزيد من حركة المرور اليومية
في الحادي عشر من الشهر بالتوقيت المحلي، أعلنت هيئة قناة بنما أنها ستعدل عدد السفن المسموح بمرورها يومياً من 24 إلى 27 سفينة، وذلك في الثامن عشر من الشهر نفسه، في أول زيادة لعدد السفن إلى 26 سفينة، ثم إلى 25 سفينة في بداية الزيادة إلى 27 سفينة. وأفادت التقارير أن هيئة قناة بنما اتخذت هذا التعديل بعد تحليل المستويات الحالية والمتوقعة لبحيرة جاتون.

نتيجةً للجفاف الممتد الناجم عن ظاهرة النينيو، بدأت قناة بنما، باعتبارها ممرًا مائيًا عابرًا للمحيطات، بتطبيق إجراءات ترشيد استهلاك المياه في يوليو من العام الماضي، مما أدى إلى تقليل حركة السفن وخفض عمق القناة. وقد شهدت القناة انخفاضًا تدريجيًا في حركة السفن على مدى عدة أشهر، حتى وصلت في إحدى المراحل إلى 18 سفينة يوميًا.

أعلنت هيئة قناة بنما (ACP) أنه سيتم توفير مكانين إضافيين من خلال مزاد لتواريخ العبور التي تبدأ في 18 مارس، وسيكون هناك مكان إضافي واحد متاح لتواريخ العبور التي تبدأ في 25 مارس.
عند بلوغها طاقتها الاستيعابية الكاملة، يمكن لقناة بنما أن تستوعب ما يصل إلى 40 سفينة يومياً. وكانت هيئة قناة بنما قد خفضت سابقاً أقصى عمق للغاطس عند أهوازها الكبيرة، بالتزامن مع تقليص عدد السفن العابرة يومياً.
اعتبارًا من 12 مارس، كان هناك 47 سفينة تنتظر المرور عبر القناة، بانخفاض عن ذروة تجاوزت 160 سفينة في أغسطس من العام الماضي.
في الوقت الحالي، يبلغ وقت الانتظار لعبور القناة شمالاً بدون جدولة 0.4 يوم، ويبلغ وقت الانتظار لعبور القناة جنوباً 5 أيام.

تفرض قناة السويس رسومًا إضافية على بعض السفن
أعلنت هيئة قناة السويس يوم الأربعاء عن قرارها بفرض رسوم إضافية قدرها 5000 دولار أمريكي على السفن التي ترفض أو تعجز عن قبول خدمات الإرساء اعتبارًا من الأول من مايو. كما أعلنت الهيئة عن أسعار جديدة لخدمات الإرساء والإضاءة، حيث ستبلغ الرسوم الإجمالية 3500 دولار أمريكي لكل سفينة مقابل خدمات الإرساء والإضاءة الثابتة. وفي حال احتاجت السفينة العابرة إلى خدمة إضاءة، أو إذا كانت الإضاءة لا تتوافق مع لوائح الملاحة، فسيتم زيادة رسوم خدمة الإضاءة المذكورة في الفقرة السابقة بمقدار 1000 دولار أمريكي، ليصبح المجموع 4500 دولار أمريكي.

أعلنت هيئة قناة السويس في 12 مارس أنها قررت فرض رسوم إضافية قدرها 5000 دولار على السفن التي ترفض أو لا تستطيع قبول خدمات الإرساء اعتبارًا من 1 مايو.

في مقابلة حديثة مع التلفزيون المحلي، كشف رئيس هيئة قناة السويس، ربيع، أن الإيرادات في قناة السويس بين يناير وأوائل مارس من هذا العام انخفضت بنسبة 50 في المائة مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.
انخفضت حركة السفن عبر قناة السويس حالياً بنسبة 40% بسبب التوترات في البحر الأحمر وتحويل مسار عدد كبير من السفن.

ارتفعت أسعار الشحن إلى أوروبا بشكل كبير
وفقًا لأحدث البيانات الصادرة عن مصلحة الجمارك الكورية، في يناير من هذا العام، قفزت الشحنات البحرية لحاويات التصدير من كوريا الجنوبية إلى أوروبا بنسبة 72٪ مقارنة بالشهر السابق، مسجلة أعلى زيادة منذ بدء الإحصاءات في عام 2019.
السبب الرئيسي هو أن أزمة البحر الأحمر دفعت شركات الشحن إلى تغيير مسارها إلى رأس الرجاء الصالح في جنوب إفريقيا، مما أدى إلى ارتفاع تكاليف الشحن نتيجةً لطول الرحلة. وقد أثر تمديد مواعيد الشحن وانخفاض حجم مناولة الحاويات سلبًا على صادرات كوريا الجنوبية. ووفقًا لأحدث بيانات جمارك بوسان، انخفضت صادرات المدينة بنحو 10% الشهر الماضي مقارنةً بالفترة نفسها من العام الماضي، مع تراجع الصادرات إلى أوروبا بنسبة 49%. والسبب الرئيسي هو صعوبة إيجاد ناقلات سيارات من بوسان إلى أوروبا بسبب أزمة البحر الأحمر، مما أدى إلى توقف صادرات السيارات المحلية.