انفجار في الصباح الباكر! انفجار ضخم في ميناء روسي!

أفادت وكالة رويترز في 21 يناير/كانون الثاني أن مسؤولين محليين صرحوا باندلاع حريق في ميناء أوستيلوغا، الميناء التجاري الروسي على بحر البلطيق، فجر ذلك اليوم. وتشير التقارير إلى أن الحريق نجم عن انفجارين.

انفجار هائل في ميناء روسي
اندلع حريق في محطة تابعة لشركة نوفاتك، أكبر منتج للغاز الطبيعي المسال في روسيا، في ميناء أوستيلوغا. ويتولى مصنع نوفاتك في الميناء مسؤولية تجزئة الغاز الطبيعي المسال وإعادة شحنه، ويستخدم المحطة لشحن منتجات الطاقة المعالجة إلى الأسواق الدولية.

أعلنت إدارة منطقة لينينغراد عبر تطبيق تيليجرام أن البنية التحتية الحيوية في المنطقة المحيطة في حالة تأهب قصوى، وأن قوات الأمن ووكالات إنفاذ القانون قد صدرت لها أوامر بتدمير أي طائرات بدون طيار يتم رصدها.

وقال إن شركة نوفاتك تتولى حالياً السيطرة على الحريق وإخماده. وأضاف رئيس المنطقة: "كان هناك 148 شخصاً داخل المنشأة وقت الانفجار، لكن لم تقع أي إصابات، والوضع تحت السيطرة تماماً".

يحاول رجال الإطفاء إخماد حريق في ميناء أوستيلوغا

أفادت وكالات الأنباء الروسية أن خزاني تخزين تابعين لشركة نوفاتيك ومحطة ضخ في المحطة قد تضررت جراء الانفجار، لكن الحريق كان تحت السيطرة.

قال السكان المحليون إنهم سمعوا طائرة مسيرة تحلق في مكان قريب قبل اندلاع الحريق، أعقب ذلك عدة انفجارات.

أعلنت شركة نوفاتك يوم الاثنين أن الانفجار الذي وقع في ميناء أوستيلوغا على بحر البلطيق كان بسبب "عوامل خارجية".

رداً على الانفجار المذكور أعلاه، قال جهاز الأمن القومي الأوكراني إنه في الساعات الأولى من صباح يوم 21، شنت إدارة الأمن القومي الأوكرانية عملية خاصة على رصيف ميناء أوستيلوغا في لينينغراد بروسيا، باستخدام طائرات بدون طيار لمهاجمة المنطقة، مما أدى إلى اندلاع حريق وإجلاء الأفراد.

قال جهاز الأمن القومي الأوكراني إن العملية تهدف إلى تعطيل الإمدادات اللوجستية للوقود للجيش الروسي.

من المعروف أن ميناء أوستيلوغا هو أكبر ميناء روسي على بحر البلطيق، ويقع على بعد حوالي 170 كيلومتراً من سانت بطرسبرغ و35 كيلومتراً من الحدود الإستونية. يضم الميناء 12 رصيفاً، ويُستخدم بشكل رئيسي لتصدير النفط والأسمدة والغاز الطبيعي المسال ومواد أخرى كالأخشاب والحبوب.

تسعة ملايين برميل من النفط في خطر

إضافةً إلى ذلك، يواجه سوق النفط الخام العالمي أزمة نقل حادة. فبعد غارات جوية بريطانية وأمريكية مكثفة على قواعد صواريخ الحوثيين المضادة للسفن، أعلن الحوثيون عزمهم الرد على السفن التجارية البريطانية والأمريكية.

سارع عدد من مالكي السفن والوسطاء والتجار إلى القول بأن استئجار ناقلات النفط الخام وزيت الوقود يدل على أن المزيد من السفن تتجنب المياه الخطرة.

وبحسب شركة ING، فقد اضطرت حوالي 80 بالمائة من سفن الحاويات على طريق البحر الأحمر-قناة السويس إلى تغيير مسارها بعد منتصف ديسمبر 2023، ووصلت النسبة إلى 90 بالمائة بحلول أوائل يناير من هذا العام.

بحسب أرقام الصناعة، قد تواجه شحنات النفط من السعودية والعراق، والتي يبلغ عددها حوالي 9 ملايين برميل، تأخيرات بسبب التحويل الطارئ لناقلات النفط حول القرن الأفريقي.

من بين هذه السفن، من المرجح أن تتأخر سفينتان على الأقل تحملان ما يقارب 3 ملايين برميل من النفط الخام السعودي والمنتجات المكررة بعد تحميلهما في الخليج العربي هذا الشهر. كما يجري تحويل مسار خمس ناقلات أخرى تحمل ما يصل إلى 6 ملايين برميل من النفط الخام العراقي من البحر الأحمر.

أظهرت بيانات تتبع السفن أن السفن، التي كانت تحمل النفط الخام والمنتجات المكررة من موانئ رأس تنورة والجبيل السعودية وميناء البصرة العراقي هذا الشهر، قد غيرت مسارها بشكل عاجل للخروج من مضيق باب المندل عند المدخل الجنوبي للبحر الأحمر، حيث تم تغيير مسار معظمها في أو بعد 12 يناير.

تجدر الإشارة إلى أن منطقة الشرق الأوسط تُساهم بنحو ثلث إجمالي إنتاج النفط الخام في العالم. وقد ازدادت أهمية النفط الخام من الشرق الأوسط بالنسبة لأوروبا بعد أن قطعت الأخيرة واردات الطاقة الروسية إلى حد كبير.

بحسب قناة CCTV Finance، تُظهر البيانات انخفاضاً مستمراً في صادرات النفط الخام من الشرق الأوسط إلى أوروبا. فقد بلغت الصادرات في ديسمبر 2023 حوالي 570 ألف برميل يومياً، أي ما يقارب النصف مقارنةً بـ 1.07 مليون برميل يومياً في أكتوبر 2023، وهو ما سيؤثر على إمدادات الطاقة الأوروبية.

يقول المشاركون في السوق إن هناك بالفعل شحنات كبيرة من النفط الخام العراقي يتم حجزها للذهاب من الخليج العربي إلى أوروبا، متجاوزة رأس الرجاء الصالح في أفريقيا.

أما فيما يتعلق بأسعار الشحن، فقد شهدت أنواع مختلفة من ناقلات النفط ارتفاعاً في الأسابيع الأخيرة.

تضاعفت أسعار ناقلات النفط من نوع أفرا، التي يمكنها حمل 700 ألف برميل من النفط الخام، أكثر من مرتين منذ منتصف ديسمبر 2023 لتصل إلى ما يقرب من 80 ألف دولار في اليوم؛ وارتفعت أسعار ناقلات النفط من نوع السويس، وهي أكبر أنواع السفن التي يمكنها حمل مليون برميل من النفط الخام عبر قناة السويس، بنحو 50 في المائة لتصل إلى ما يقرب من 70 ألف دولار في اليوم.

"ما بدا وكأنه مسألة أسابيع يمكن أن يصبح الآن مسألة أشهر." ألكسندر سافيريس، الرئيس التنفيذي لشركة يوروناف إن في.

وفي سياق منفصل، حذرت شركة الشحن العالمية العملاقة ميرسك في مذكرة موجهة إلى عملائها من أن شبكات الشحن العالمية قد تنهار بسبب ارتفاع المخاطر في البحر الأحمر.

المصدر: معلومات الشحن، الشحن الدولي