أزمة البحر الأحمر مستمرة! لا تزال اليقظة ضرورية، ولا يمكن تجاهل هذا العامل.

أصدرت شركة What Industrial Co., LTD. (المشار إليها فيما يلي باسم "أسهم What") (24 ديسمبر) إعلانًا يفيد بأن الشركة وشركة Luoyang Guohong Investment Holding Group Co., LTD.
مع اقتراب دورة تشديد السياسة النقدية للبنوك المركزية العالمية من نهايتها، يتراجع التضخم في الاقتصادات الكبرى تدريجياً نحو النطاقات المستهدفة.
مع ذلك، أدى الاضطراب الأخير في طريق البحر الأحمر إلى تجدد المخاوف من أن العوامل الجيوسياسية كانت محركًا رئيسيًا لارتفاع الأسعار منذ العام الماضي، وأن ارتفاع أسعار الشحن واختناقات سلاسل التوريد قد تُصبح مرة أخرى عاملًا مُحفزًا للتضخم. في عام 2024، الذي سيشهد انتخاباتٍ حاسمة، هل سيشهد وضع الأسعار، المتوقع أن يكون واضحًا، تقلباتٍ جديدة؟

تتأثر أسعار الشحن بشدة بإغلاق البحر الأحمر
تزايدت هجمات الحوثيين اليمنيين على السفن المارة عبر ممر البحر الأحمر-قناة السويس منذ بداية هذا الشهر. ويمثل هذا الممر، الذي ينقل نحو 12% من التجارة العالمية، عادةً البضائع من آسيا إلى الموانئ الأوروبية وشرق الولايات المتحدة.
تُجبر شركات الشحن على تغيير مساراتها. فقد انخفض إجمالي حمولة سفن الحاويات الواصلة إلى خليج عدن بنسبة 82% الأسبوع الماضي مقارنةً بالنصف الأول من هذا الشهر، وفقًا لإحصاءات شركة كلاركسون للأبحاث. وكان يمر عبر هذا المضيق سابقًا 8.8 مليون برميل من النفط ونحو 380 مليون طن من البضائع يوميًا، ما يمثل ثلث حركة الحاويات العالمية تقريبًا.
أدى تغيير مسار الشحن إلى رأس الرجاء الصالح، والذي يضيف ما بين 3000 و3500 ميل ويزيد مدة الرحلة من 10 إلى 14 يومًا، إلى ارتفاع أسعار الشحن على بعض خطوط الشحن الأوراسية إلى أعلى مستوياتها منذ ما يقرب من ثلاث سنوات الأسبوع الماضي. وأعلنت شركة الشحن العملاقة ميرسك عن فرض رسوم إضافية قدرها 700 دولار أمريكي على الحاويات القياسية بطول 20 قدمًا على خطها الأوروبي، وتشمل هذه الرسوم 200 دولار أمريكي رسومًا إضافية للمحطة (TDS) و500 دولار أمريكي رسومًا إضافية لموسم الذروة (PSS). وقد حذت العديد من شركات الشحن الأخرى حذوها منذ ذلك الحين.
قد تؤثر أسعار الشحن المرتفعة على التضخم. وقال ريكو لومان، كبير الاقتصاديين في بنك آي إن جي، في مذكرة: "ستكون أسعار الشحن أعلى من المتوقع بالنسبة للشاحنين، وفي نهاية المطاف بالنسبة للمستهلكين، فإلى متى سيستمر هذا الوضع في التأثير على الأسعار المرتفعة؟".
يتوقع العديد من خبراء الخدمات اللوجستية أنه بمجرد تأثر طريق البحر الأحمر لأكثر من شهر، ستشعر سلسلة التوريد بضغوط تضخمية، ومن ثم ستتحمل العبء في نهاية المطاف على المستهلكين. وبالمقارنة، من المرجح أن تتأثر أوروبا أكثر من الولايات المتحدة. وقد حذرت شركة إيكيا السويدية لتجارة الأثاث والأدوات المنزلية من أن الوضع في قناة السويس سيؤدي إلى تأخيرات ويحد من توافر بعض منتجاتها.
لا يزال السوق يراقب عن كثب آخر التطورات الأمنية المتعلقة بالممر البحري. في وقت سابق، أعلنت الولايات المتحدة عن تشكيل تحالف مشترك لحماية سلامة السفن. وأصدرت شركة ميرسك لاحقًا بيانًا أكدت فيه استعدادها لاستئناف الشحن في البحر الأحمر، قائلةً: "نعمل حاليًا على خطة لتسيير أولى السفن عبر هذا الممر في أقرب وقت ممكن. ومن الأهمية بمكان، في هذا السياق، ضمان سلامة موظفينا".
كما تسبب هذا الخبر في انخفاض حاد في مؤشر الشحن الأوروبي يوم الاثنين. وحتى وقت كتابة هذا التقرير، لم يصدر الموقع الرسمي لشركة ميرسك بياناً رسمياً بشأن استئناف الرحلات البحرية.
عام انتخابي حافل يجلب معه حالة من عدم اليقين
وراء أزمة طريق البحر الأحمر، يكمن أيضاً مثال على جولة جديدة من تصعيد المخاطر الجيوسياسية.
أفادت التقارير أن الحوثيين استهدفوا سفنًا في المنطقة سابقًا، لكن الهجمات تصاعدت منذ بدء النزاع. وهددت الجماعة بمهاجمة أي سفينة تعتقد أنها متجهة إلى إسرائيل أو قادمة منها.
استمر التوتر مرتفعاً في البحر الأحمر خلال عطلة نهاية الأسبوع بعد تشكيل التحالف. وأفادت قيادة العمليات المركزية الأمريكية بأن ناقلة مواد كيميائية ترفع العلم النرويجي كادت أن تُستهدف بطائرة مسيّرة، بينما تعرضت ناقلة أخرى ترفع العلم الهندي لهجوم، دون وقوع إصابات. وتُعدّ هذه الحوادث الهجومين الرابع عشر والخامس عشر على سفن تجارية منذ 17 أكتوبر/تشرين الأول، في حين أسقطت سفن حربية أمريكية أربع طائرات مسيّرة.
في الوقت نفسه، فإن إيران والولايات المتحدة وإسرائيل في المنطقة بشأن مسألة "الخطاب" تثير قلق العالم الخارجي أيضاً بشأن الوضع المتوتر أصلاً في الشرق الأوسط، مما قد يؤدي إلى تصعيد المخاطر.
في الواقع، سيكون عام 2024 عامًا انتخابيًا بامتياز، حيث ستشهد عشرات الانتخابات في مختلف أنحاء العالم، بما في ذلك إيران والهند وروسيا وغيرها، وتحظى الانتخابات الأمريكية باهتمام خاص. كما أن اجتماع الصراعات الإقليمية وصعود النزعة القومية اليمينية المتطرفة قد زاد من صعوبة التنبؤ بالمخاطر الجيوسياسية.
لا يمكن تجاهل تضخم أسعار الطاقة، الناجم عن الارتفاع الحاد في أسعار النفط الخام والغاز الطبيعي عالميًا بعد تصاعد الأزمة في أوكرانيا، باعتباره عاملًا مؤثرًا هامًا في هذه الجولة من رفع أسعار الفائدة من قبل البنوك المركزية العالمية. كما أن تأثير المخاطر الجيوسياسية على سلاسل التوريد قد تسبب في ارتفاع تكاليف التصنيع لفترة طويلة. والآن، قد تعود الأجواء المتوترة. فقد ذكر بنك دانسك في تقرير أرسله إلى أول صحيفة "فايننشال ريبورتر" أن شهر مايو 2024 سيمثل نقطة تحول في الصراع الروسي الأوكراني، وأنه من الضروري الانتباه إلى ما إذا كان الدعم العسكري الأمريكي والبرلمان الأوروبي لأوكرانيا سيتغير، وأن الانتخابات الأمريكية قد تتسبب أيضًا في زعزعة الاستقرار في منطقة آسيا والمحيط الهادئ.
قال جيم أونيل، كبير الاقتصاديين السابق في غولدمان ساكس ورئيس مجلس إدارة غولدمان لإدارة الأصول، مؤخراً عن توقعات التضخم للعام المقبل: "تظهر تجربة السنوات القليلة الماضية أن الأسعار يمكن أن تتأثر بشدة بعدم اليقين والمجهولات".
وبالمثل، صرّح سيرجيو إرموتي، الرئيس التنفيذي لشركة يو بي إس، بأنه لا يعتقد أن البنوك المركزية تسيطر على التضخم. وكتب في منتصف هذا الشهر: "لا يجب محاولة التنبؤ بالأشهر القليلة المقبلة، فهذا شبه مستحيل". يبدو الاتجاه العام إيجابياً، لكن علينا أن ننتظر لنرى ما إذا كان سيستمر. إذا اقترب التضخم في جميع الاقتصادات الكبرى من هدف 2%، فقد تخفف البنوك المركزية سياستها النقدية بعض الشيء. في ظل هذه الظروف، من المهم التحلي بالمرونة.

المصدر: الإنترنت