عانى سوق ما بعد العطلات من ركود موسمي ونقص حاد في البضائع، وفي الوقت نفسه، تضافرت عوامل فائض الطاقة الاستيعابية واشتداد المنافسة لكبح أسعار الشحن. وانخفض مؤشر شنغهاي لشحن حاويات التصدير (SCFI) مجدداً بنسبة 2.28% ليصل إلى 1732.57 نقطة، مسجلاً بذلك الأسبوع السادس على التوالي من التراجع، بانخفاض تراكمي يقارب 22%. ومع ذلك، وبالمقارنة مع ديسمبر الماضي الذي شهد أزمة البحر الأحمر، حافظت أسعار الشحن على ارتفاع بنسبة 71%.
تجدر الإشارة إلى أن تكلفة الشحن على خط غرب أمريكا وخط أوروبا قد تضاعفت، وأن معظم السفن قادرة على تحقيق الربح. أما خط أوروبا وخط البحر الأبيض المتوسط، فقد تأثرا بعوامل متعددة كأزمة البحر الأحمر وانبعاثات الكربون، ما أدى إلى ارتفاع تكاليف الشحن، إلا أن هذا الانخفاض قد تقلص هذا الأسبوع، حيث بلغ 1.42% و3.02% على التوالي، ما يُظهر مرونة نسبية. في المقابل، انخفض خط غرب الولايات المتحدة بنسبة 4.1% أسبوعيًا، وانخفض خط شرق الولايات المتحدة بنسبة 7.81% أسبوعيًا، ليصبحا الخطين الوحيدين اللذين شهدا انخفاضًا واسع النطاق.
تجدر الإشارة إلى أن شركة "يونايتد ستيتس لاين" بدأت باستقطاب شركات الشحن الصغيرة غير المنضوية تحت أي تحالف للانضمام إليها، وذلك من خلال استراتيجية خفض الأسعار للتنافس على الإمدادات، مما أضاف مزيدًا من المتغيرات إلى السوق. وفي الوقت نفسه، وفي ظل تعليق معظم شركات الشحن خدماتها المباشرة في منطقة البحر الأحمر، أفادت تقارير السوق مؤخرًا بأن القوات الحوثية تعهدت بضمان المرور الآمن للسفن الصينية والروسية في البحر الأحمر وخليج عدن. وقد شجع هذا الخبر أيضًا العديد من شركات الشحن الصغيرة على اغتنام الفرصة لدخول سوق البحر الأحمر.
ومع ذلك، لا يزال اشتداد المنافسة في السوق وانخفاض الطلب بعد العطلة من العوامل الرئيسية وراء الارتفاع الطفيف في أسعار الشحن. وأفاد خبراء في قطاع الشحن أن العمل في السوق المحلية قد عاد إلى طبيعته بالكامل، إلا أن ضغوط التضخم في أوروبا والولايات المتحدة لم تنخفض بشكل ملحوظ، وأن بيئة أسعار الفائدة المرتفعة لا تزال تؤثر على القدرة الاستهلاكية. ومع اقتراب موعد انتهاء عقود الشحن طويلة الأجل على الخطوط الأمريكية (30 أبريل)، اتخذت شركات الشحن إجراءات، سعيًا منها للحصول على أسعار أفضل لهذه العقود واستقرار الطلبات الأساسية، وذلك بتقليص عدد فئات الشحن وتنظيم مساحات الشحن، بهدف تخفيف الضغط على أسعار الشحن، وتتطلع إلى انتعاش تدريجي في الطلب.
بحسب أحدث بيانات أسعار الشحن الأسبوعية الصادرة عن شركة SCFI، بلغ سعر شحن الحاوية الواحدة (20 قدمًا) على خط شنغهاي - أوروبا 1943 دولارًا أمريكيًا، بانخفاض قدره 28 دولارًا، أي بنسبة 1.42% أسبوعيًا. أما على خط البحر الأبيض المتوسط، فبلغ سعر شحن الحاوية الواحدة (20 قدمًا) 2887 دولارًا أمريكيًا، بانخفاض قدره 90 دولارًا، أي بنسبة 3.02% أسبوعيًا. وبلغ سعر شحن الحاوية الواحدة (40 قدمًا) من شنغهاي إلى غرب الولايات المتحدة 3621 دولارًا أمريكيًا، بانخفاض قدره 155 دولارًا، أي بنسبة 4.10% أسبوعيًا. بينما بلغ سعر شحن الحاوية الواحدة (40 قدمًا) إلى شرق الولايات المتحدة 4842 دولارًا أمريكيًا، بانخفاض قدره 410 دولارات، أي بنسبة 7.81% أسبوعيًا.
تاريخ النشر: 1 أبريل 2024