انخفض معدل الشحن لأول مرة على طول الخط بأكمله! هل يمثل الربع الثالث نقطة تحول؟

أصدرت وكالة دروي البريطانية للاستشارات في مجال الطيران مؤخراً أحدث مؤشر عالمي للشحن بالحاويات (WCI)، والذي أظهر استمرار ارتفاع مؤشر WCIانخفض بنسبة 3% إلى 7066.03 دولارًا أمريكيًا لكل وحدة مكافئة لعشرة مكافئاتومن الجدير بالذكر أن معدل الشحن الفوري للمؤشر، والذي يعتمد على ثمانية طرق رئيسية هي آسيا-أمريكا، وآسيا-أوروبا، وأوروبا وأمريكا، أظهر انخفاضًا شاملاً لأول مرة.

انخفض مؤشر WCI المركب بنسبة 3%، وانخفض بنسبة 16% مقارنة بالفترة نفسها من عام 2021. ويبلغ متوسط ​​مؤشر WCI المركب لشركة دروري منذ بداية العام 8421 دولارًا لكل وحدة مكافئة لعشر سنوات، ومع ذلك فإن المتوسط ​​على مدى خمس سنوات يبلغ 3490 دولارًا فقط لكل وحدة مكافئة لعشر سنوات، وهو ما يزال أعلى بمقدار 4930 دولارًا.

الشحن الفوري من شنغهاي إلى لوس أنجلوسانخفض السعر بنسبة 4% أو 300 دولار ليصل إلى 7652 دولارًا لكل وحدة مكافئة لعشرة مكافئات.وهذا يمثل انخفاضاً بنسبة 16% مقارنة بالفترة نفسها من عام 2021.

أسعار الشحن الفوريةمن شنغهاي إلى نيويورك انخفض بنسبة 2% إلى 10154 دولارًا لكل وحدة مكافئة لعشرة مكافئات.وهذا يمثل انخفاضاً بنسبة 13% مقارنة بالفترة نفسها من عام 2021.

أسعار الشحن الفوريةمن شنغهاي إلى روتردام انخفض السعر بنسبة 4% أو 358 دولارًا ليصل إلى 9240 دولارًا لكل وحدة مكافئة لعشرة مكافئات.وهذا يمثل انخفاضاً بنسبة 24% مقارنة بالفترة نفسها من عام 2021.

أسعار الشحن الفوريةمن شنغهاي إلى جنوة انخفض بنسبة 2% إلى 10884 دولارًا لكل وحدة مكافئة لعشرة مكافئات.وهذا يمثل انخفاضاً بنسبة 8% مقارنة بالفترة نفسها من عام 2021.

انخفضت أسعار الرحلات الفورية بين لوس أنجلوس وشنغهاي، وروتردام وشنغهاي، ونيويورك وروتردام، وروتردام ونيويورك.1%-2%

تتوقع دروري أسعار الشحنكان ستستمر في الانخفاض خلال الأسابيع القادمة.

قال بعض مستشاري الاستثمار في القطاع إن دورة الازدهار في قطاع الشحن قد انتهت، وأن أسعار الشحن ستنخفض بسرعة في النصف الثاني من العام. ووفقًا لتقديراتهم،نمو gالطلب العالمي على شحن الحاوياتكان التباطؤ من 7% في عام 2021 إلى 4% و3% في عام 2022-2023,tالربع الثالثقد ستكون نقطة تحول.

من منظور العلاقة العامة بين العرض والطلب، تم حل مشكلة اختناق العرض، ولن يتم إهدار أي موارد في كفاءة النقل. سعة تحميل السفنزيادة بنسبة 5% في عام 2021،  كفاءةانخفضت بنسبة 26% بسبب إغلاق المنافذ، مما أدى إلى انخفاض نمو العرض الحقيقي إلى4% فقط،لكن خلال الفترة 2022-2023، ومع انتشار التطعيم ضد كوفيد-19، ومنذ الربع الأول، تم تخفيف التأثير غير المباشر للقيود الأصلية على تحميل وتفريغ الموانئ بشكل كبير، واستئناف عمليات النقل بالشاحنات والنقل متعدد الوسائط تدريجياً، وتسريع تدفق الحاويات، وتقليل عدد عمال الموانئ الخاضعين للحجر الصحي، ورفع القيود، وزيادة سرعة السفن، وما إلى ذلك.

يُعدّ الربع الثالث من العام موسم الذروة التقليدي للشحن. ووفقًا لمصادر مطلعة في القطاع، وكما جرت العادة، بدأت شركات التجزئة والتصنيع الأوروبية والأمريكية بسحب بضائعها في يوليو. أخشى أن تتضح اتجاهات الأسعار بشكل أكبر في منتصف يوليو أو أواخره.

بالإضافة إلى ذلك، ووفقًا لبيانات الأسبوع الماضي الصادرة عن بورصة شنغهاي للشحن، انخفض مؤشر شنغهاي لشحن الحاويات للتصدير (SCFI) لمدة أسبوعين متتاليين، بانخفاض قدره 5.83 نقطة، أو 0.13%، ليصل إلى 4216.13 نقطة في الأسبوع الماضي.استمرت مراجعة أسعار الشحن على الطرق البحرية الرئيسية الثلاثة، حيث انخفض سعر الشحن على الطريق الشرقي للولايات المتحدة بنسبة 2.67%، وهي المرة الأولى التي ينخفض ​​فيها السعر إلى ما دون 10000 دولار أمريكي منذ نهاية يوليو من العام الماضي.r.

يرى المحللون أن السوق الحالية مليئة بالمتغيرات. فعوامل مثل النزاع الروسي الأوكراني، والإضرابات العالمية، ورفع أسعار الفائدة من قبل الاحتياطي الفيدرالي، والتضخم، قد تحدّ من الطلب الأوروبي والأمريكي. إضافةً إلى ذلك، فإن تكلفة المواد الخام والنقل والخدمات اللوجستية مرتفعة، ويميل المصنّعون في التجارة الخارجية إلى التريث في توفير المواد والإنتاج. في الوقت نفسه، انخفض عدد السفن في ميناء مسيح، وزادت سعة النقل المتاحة، واستمرت أسعار الشحن في الارتفاع.